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Viernes 20 Preparativos y viaje al Faro San Francisco de Paula


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Viernes 20 Preparativos y viaje al Faro San Francisco de Paula:

 

A la madrugada nos levantamos y lo primero que hice fue encender el generador de 5 Kva. que teníamos (y que pesaba cargado de nafta 57 Kg., era un esfuerzo tremendo moverlo de un lado para otro o subirlo y bajarlo de la camioneta, súmenle a este esfuerzo el viento que no le permite a uno hacer pie correctamente porque uno flamea como bandera…), como era ya costumbre las condiciones no eran óptimas, así que después de escuchar en 40 y 20 decidimos levantar la estación de las balizas y comenzar la movida a Paula, sabíamos que no iba a ser fácil llegar, no era lejos pero eran muchos kilómetros de campo traviesa.



Para poder ir a este faro, la intendencia de San Julián nos facilitó una camioneta Ford Ranger comandada por su chofer y ya amigo Jorge (él ya nos había acompañado en la operación del 2007 al faro Curioso cuando Esteban y yo lo operamos por primera vez) cargamos todo en la camioneta y partimos, Horacio y Jorge se adelantaron y Estaban y yo (que viajábamos en el Fordcito KA) terminábamos de aprovisionarnos de mercadería en el supermercado.

Después de recorrer los 30 Km. que separa SJ de la tranquera de la estancia Makenke por la ruta 3,  comenzamos a recorrer los primeros 25 Km. para llegar al casco de la estancia (caminos de ripio y coirones y mata negra) una vez ahí nos reunimos con el encargado de la estancia y luego comenzamos a recorrer los 40 km que nos separaban de la estancia y el faro, todo el viaje duró 3 horas, nos encontramos con una estructura negra metálica y de fondo el mas embellecido por los tremendos acantilados de 70 metros de altura… una maravilla de la naturaleza.

Cabe mencionar que Horacio y Jorge llegaron primeros al faro, Esteban y yo que viajábamos en la KA debimos disminuir la marcha porque las matas rozaban la panza de autito, así que no superábamos los 30 km por hora de velocidad.

Obviamente como ya estábamos demorados por el viaje, procedimos a descargar la camioneta rápidamente, ya que Jorge el chofer debía volverse a SJ (aparte su hija se encontraba internada) y volvería al otro día a la mañana temprano.

Comenzamos intentando a mazazos limpios abrir la traba de la puerta completamente oxidada y trabada donde antiguamente se encontraban los tubos de acetileno que alimentaban el faro, Esteban con paciencia fue liberando el pasador y después de casi 20 minutos logró abrir la puerta, su interior se asemejaba a la sala de un submarino, caños de cobre y abrazaderas y mucho óxido, así que ya teníamos nuestro primer refugio.

Después comenzamos armando con unos sobre techos y lonas una suerte de pared en derredor del faro, atando las lonas a los parantes del mismo faro, el viento a esa hora ya rondaba los 60 km por hora, y mantener las lonas en su lugar era difícil porque flameaban locamente a tontas y a locas, cuando por fin logramos cerrarlo comenzamos a meter las cosas, a esta altura uno caminaba sin querer porque el viento nos llevaba a donde quería. Terminado la parte del vivac y la estación empezamos a armar el mástil de caño que Esteban hábilmente había fabricado, con sogas lo volvimos a arriostrar y luego colgamos la antena de 40.

A las 15 hs paramos un rato a almorzar y Horacio se preparó unas sopas instantáneas, mientras que con un cuchillo de campo hecho de fleje de elástico cortábamos el matambrito casero que Emilia nos había preparado,  la sopa humeaba y se arremolinaba producto del viento, el pan casero y el vino también nuestros aliados contra el frio…a esta altura ya teníamos puesto cada uno una camiseta térmica, una camisa, un pollard, el overall térmico y en mi caso el chaleco de duve…ya teníamos una temperatura de 2 grados y la sensación térmica había bajado a -3 grados….

Terminado el almuerzo realizado al mejor estilo survivor Esteban arranca el motor y comienzo a llamar en 20 mts a eso de las 15:30 hs….cri..cri..cri..cri….nada…parecía que el mundo radial había muerto, cambiamos la antena a 40 y a las 16:08 hs nuestro entrañable amigo y viejo corsario de la radio LU1YU Helmut, inaugurando el faro a nivel de la radioafición, me pasa un 59…., las condiciones en 40 tampoco eran buenas, los contactos no fueron muchos los que nos pudieron contactar, ya para las 18:30 hs el ruido a estáticos y la mala propagación había colapsado nuestras expectativas, asi que decidimos parar un poco y descanzar un rato, ya veníamos de dos días sin dormir en forma corrida. A las 21:47 hs logro contactar en 80 metros con LU7DUE, pero después de no mas de 30 y pico de contactos le paso el mic a Horacio porque la fatiga y el cansancio (mal dormido) me habían agotado, Horacio operó hasta la una de la madrugada, pero en medio de su operación tuvimos que cortar y meter todos las cosas dentro del cuartito porque comenzó a llover y el frío se hizo sentir cada vez mas, retomando Horacio los QSO, a eso de la una de la madrugada, nuevamente las condiciones de propa habían muerto, y nosotros con ella, así que Esteban y Horacio se fueron a dormir en Forcito KA y yo me quede haciendo guardia al lado del equipo, no se a que hora entre pestañeos y cabezazos de sueño apague el motor del generador y me dormí sentado al lado de la mesa, a las 4 de la mañana entumecido por la mala posición y con un poco de frío, encendí la cocinita dentro del cuartito para generar calor y me hice un té para entrar en calor, al rato encendí nuevamente el generador y me puse a llamar en 80..cri..cri…cri..cri…nada, salí y baje la antena y puse la de 20 mts…cri..cri..cri..cri…nada,..Nuevamente con bronca esta vez,  baje la antena y puse la de 40 y a las 05:25 hs me contestaba ZL4IV Rex, entre esos contactos me salió entre otros, LU9DO/D y me contó las tremendas tormentas que se abatieron sobre Buenos Aires, ahí recién confirmamos el porque de las malas condiciones de propagación; pude operar un par mas de estaciones hasta las 08:40 hs, hora que llegó Jorge con la camioneta a buscarnos.

El desarme y el retorno fueron tranquilos, los tres estábamos muy cansados como para hacer las cosas con rapidez, Jorge no había traído una botella de Caña quemada que fue bien recibida porque el frío ya nos habían calado los huesos.  

Dejamos el faro a las 09:30 hs de la mañana, no había viento y la mañana era fantástica, tardamos 2 horas en llegar a San Julián.

Saludos cordiales,

LU2CRM Carlos

 

PD: seguramente me habrán quedado algunas anécdotas que no recordé o que no se pueden contar por este medio, pero se que en algún momento mate de por medio volverán a ser revividas por nosotros.



 

Participantes del team:

 

LU2XBI, Esteban



LU5BE, Horacio

Emilia, Mamá de Esteban.

Jorge, chofer de la intendencia de San Julián.

Osvaldo y Adela mis amigo entrañables de la patagonia.



Mi familia, por haberse bancado dejarlos solos.

 

73 y Dx.


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