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Plan de calidad


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PLAN DE CALIDAD

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I. PRINCIPIOS DEL PLAN Y OBJETIVOS
1.- INTRODUCCIÓN
De acuerdo con lo indicado en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares del Concurso, IDOM ha preparado, como PLAN DE CALIDAD, el presente documento.
Es importante señalar que este PLAN es ampliable y que, en caso de ser ampliado el tipo de documentos a supervisar, será preciso elaborar los procedimientos operativos adicionales necesarios, que, una vez aprobados por el Director del Proyecto, serán de aplicación obligatoria a todos los documentos, informes y planos que se revisen durante el contrato.
Este PLAN DE CALIDAD está basado en el sistema de Calidad de IDOM, el cual ha sido adaptado por la empresa al presente Contrato, y cuya descripción se incluye como Apéndice IV.

1.1.- OBJETIVOS Y ALCANCE DEL PLAN DE CALIDAD
El objeto del presente Plan de Calidad (PC) es el de definir los métodos y procedimientos que se aplicarán para garantizar que la ejecución del Contrato se realice conforme a unos procedimientos establecidos y con la calidad debida.
El PC se aplicará a todos los Documentos suministrados por D.F.B. dentro del ámbito del contrato y se agrupará según los siguientes documentos y procedimientos:
Descripción general del proyecto.

  1. Documentación de Partida.

  2. Trabajos Previos.

  3. Objeto y alcance de la revisión en función del tipo de proyecto.

  4. Memoria.

  5. Tráfico.

  6. Planeamiento Urbanístico y Organismos afectados.

  7. Cartografía y Topografía.

  8. Geología y Geotecnia.

  9. Trazado Geométrico.

  10. Movimiento de Tierras.

  11. Climatología e Hidrología.

  12. Drenaje.

  13. Firmes y Pavimentos.

  14. Estructuras y Muros.

  15. Túneles.

  16. Señalización.

  17. Replanteo.

  18. Expropiaciones.

  19. Servicios afectados y Reposición de servicios.

  20. Análisis Ambiental.

  21. Obras complementarias.

  22. Soluciones al tráfico durante la ejecución de las obras.

  23. Estudio de Seguridad y Salud.

  24. Plan de Obra.

  25. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

  26. Cuadro de Precios nos 1 y 2.

  27. Mediciones y Presupuestos.

  28. Justificación de Precios.

  29. Iluminación

  30. Seguridad Vial

La documentación básica de apoyo para la redacción de este PC es la siguiente:




  • El Manual de Calidad de IDOM.

  • El Pliego de Prescripciones Técnicas y Cláusulas Administrativas del Concurso.

  • La Normativa vigente en proyectos de la Dirección General de Carreteras.

  • La Normativa vigente en cuanto a contratación con las Administraciones Públicas.

  • El Libro de Calidad editado por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

  • Oferta de IDOM.


1.2.- DEFINICIONES
A efectos de este PC se utilizará la siguiente nomenclatura:


  • Director del Contrato (DE). Representante de la Administración que ostenta la máxima responsabilidad del Proyecto.




  • Delegado del Consultor (DC). Representante de IDOM responsable total del Contrato.




  • Equipo de Supervisión (ES). Conjunto de personas, empresas y asesores que realizarán el trabajo. Que a su vez estará formado por:




  • Equipo de Trazado.

  • Equipo de ingeniería de Tráfico.

  • Equipo de Geología y Geotecnia.

  • Equipo de Firmes.

  • Equipo de Estructuras y Túneles.

  • Equipo de Seguridad Vial.

  • Equipo de Hidrología y Drenaje.

  • Equipo de Cartografía y Topografía.

  • Equipo de Mediciones.

  • Equipo de Calidad.

  • Equipo de Programación.

  • Equipo de Medio Ambiente.




  • Plan de Calidad (PC). Conjunto de normas y procedimientos que se seguirán para la supervisión y validación de los diferentes documentos de los Proyectos.

Básicamente la documentación a elaborar será la siguiente:




  • Generada por el Equipo de Supervisión (ES):

  • El presente Plan de Calidad (PC).

  • Informes de Revisión.

  • Documentación de Supervisión.

  • Actas de reunión.

Este conjunto de documentos será generado por el Equipo de Supervisión (ES) y tendrá como destinatario a la Dirección del Contrato (DE).





  • Generada por la Dirección del Contrato:

  • Pliego de Bases del Proyecto y fijación de las exigencias del mismo.

  • Documentación general correspondiente a la organización, coordinación y directrices para el desarrollo de los trabajos.

La documentación generada por la Dirección del Contrato servirá de guía y referencia para el trabajo del Equipo de Supervisión.



1.3.- DOCUMENTACIÓN DEL CONTRATO
Al inicio de la ejecución del trabajo se realizará una lista exhaustiva de la documentación que se pretende utilizar y generar durante la supervisión de Proyectos, la cual puede agruparse en los siguientes apartados:


  • Pliegos de Bases.

  • Contrato.

  • Oferta de IDOM.

  • Legislación aplicable.




  • Datos de partida y contenidos especificados suministrados por DFB de:

  • Proyectos de Trazado.

  • Declaración de Impacto Ambiental.

  • Alegaciones al Proyecto de Trazado.

  • Proyectos de Construcción.

  • Proyectos Modificados, Complementarios y de Liquidación.

  • Cualquier información disponible referente a Medio Ambiente, Urbanismo, Geología y Geotecnia, Cartografía, Hidrología y Climatología, Materiales, etc.




  • Informes y actas

  • Acta de reunión de lanzamiento.

  • Plan de reuniones.

  • Actas de las reuniones celebradas.

  • Informes específicos sobre temas concretos realizados a petición del Director del Proyecto o de ejecución del trabajo.




  • Documentos de desarrollo

  • Los diferentes informes que se desarrollarán en el Contrato.


  • Documentos de Calidad

  • Plan de Calidad.

  • Sistema de archivo y clasificación de documentos.

  • Verificación y validación de cualquier documento generado.

  • Informes de incidencias o no conformidades y seguimiento para su resolución.

1.4.- ESTRUCTURA DEL PLAN DE CALIDAD
El Plan de Calidad se concreta en un conjunto de procedimientos de revisión, cuyo listado se ha incluido anteriormente. Al comienzo del informe se incluye una descripción general del objeto del proyecto acompañado de las características y datos técnicos y económicos más significativos que dan una idea general del mismo. Tras esta introducción, se incluyen los procedimientos de revisión, donde cada uno de ellos se centra en un aspecto particular de los diversos que se consideran en la redacción de un proyecto típico de carreteras.
Cada procedimiento está dividido en dos partes independientes.
La primera de ellas plantea una descripción de cada una de las cuestiones particulares cuyo cumplimiento se verificará en el marco del presente Plan de Calidad. Esta parte de los procedimientos suele comenzar con una descripción de carácter general y agrupa, posteriormente, en diversos apartados, las cuestiones revisadas. Esta agrupación se realiza atendiendo a criterios de relación entre las diversas cuestiones y puntos a verificar considerados.
La segunda de estas partes está configurada como un conjunto de tablas, cada una de cuyas filas recoge una de las cuestiones o aspectos a revisar comentados anteriormente. Cada tabla responde a uno de los grupos de cuestiones descritos más arriba. Las tablas, además de describir brevemente el aspecto revisado, poseen espacios para efectuar comentarios al respecto del resultado de la revisión así como para valorar, mediante un mecanismo que podríamos denominar check-list, la corrección del mismo.
El conjunto de procedimientos que integran este Plan de Calidad se recoge en la parte II del mismo. Al final de esta parte II se incluyen una serie de apéndices.
El primero de éstos concreta el alcance aplicable a cada procedimiento de revisión al ser éste aplicado a cada uno de los tipos de proyectos susceptibles de revisión, cuyo listado y descripción se recogen en el apartado 2, que sigue.
El segundo de estos apéndices fija los mecanismos y formatos de intercambio de información que se emplearán dentro de las labores del contrato, describiendo, por tanto, como uno de los documentos y formatos implicados, todos los detalles relativos al informe de revisión y las tablas, o check-list, que lo integran, especificando convenientemente el significado de cada uno de sus elementos.
El tercero de estos apéndices recoge un listado, que no pretende ser exhaustivo, con la normativa aplicable a las labores del Contrato. Este listado es dinámico y se irán añadiendo o sustituyendo las diversas normativas en el recogidas según sea necesario.
Por último, el cuarto de estos apéndices recoge una descripción del Sistema de Calidad actualmente en funcionamiento en IDOM, en el cual está basado este Plan de Calidad.

2. TIPOS DE PROYECTOS QUE SON OBJETO DEL CONTRATO
2.1. PROYECTOS DE TRAZADO
Se indican a continuación, los documentos fundamentales que debe contener este Proyecto y los aspectos más importantes que deben ser objeto de revisión.


  • Cartografía y topografía.

  • Existe informe de la empresa colaboradora de cumplimiento de todas las especificaciones y tolerancias indicadas en las prescripciones técnicas.

  • Los vértices geodésicos y los de la red de Nivelación de Alta Precisión están perfectamente identificados y obtenidas sus coordenadas.

  • La poligonal está representada en planos y existe una ficha de sus vértices con fotografía y obtención de coordenadas.

  • Los cierres de las poligonales cumplen las tolerancias solicitadas.

  • Existe una ficha para cada base de replanteo con sus coordenadas y fotografía.

  • Los planos realizados cubren toda la zona necesaria.

  • Se han realizado todos los trabajos topográficos complementarios.




  • Estudio geológico.

  • Se ha obtenido la información básica de partida, con indicación de la fuente de suministro.

  • Existe un estudio fotogeológico sobre los fotogramas del vuelo realizado.

  • Se ha realizado un plano geológico en planta de la zona a la escala establecida.

  • Se ha realizado un perfil geológico por el eje de la traza con indicación de las medidas realizadas en el campo.

  • Se ha elaborado el correspondiente informe geológico con indicación de las discontinuidades y fracturas encontradas.

  • Yacimientos y canteras.

  • Se ha elaborado el correspondiente informe sobre canteras y yacimientos analizados.

  • Se indica la información de partida.

  • Los diferentes yacimientos están debidamente referenciados, cartografiados y evaluada su capacidad.

  • Existe un informe fotográfico de cada yacimiento o cantera reseñado.

  • Se incluyen los resultados de los ensayos y prospecciones realizados.




  • Instalaciones de suministros de materiales.

  • Existe un informe sobre las instalaciones de suministros de materiales a emplear con indicación de: naturaleza, tipo, capacidad de producción, canteras y yacimientos de que se abastecen.

  • Informe sobre los controles de calidad efectuados en las instalaciones.

  • Mapa de localización de préstamos, yacimientos y canteras.

  • Determinación del coste de los materiales a pie de obra.




  • Climatología e hidrología.

  • Se ha establecido adecuadamente la lista de datos a obtener.

  • Se han seleccionado las estaciones meteorológicas y se ha solicitado y obtenido la información del I.N.M.

  • Se han tratado adecuadamente los datos y determinado los parámetros de cálculo.

  • Se han identificado los cursos y puntos de agua, con la definición de sus cuencas receptoras.

  • Se han mantenido los contactos necesarios con los Organismos competentes y obtenido de ellos la información oportuna.

  • Se han definido y aplicado correctamente los métodos de cálculo y obtenido los resultados adecuados, fundamentalmente los caudales de ríos y arroyos.

  • Los valores obtenidos han sido aprobados por los Organismos competentes y finalmente por la Dirección del Proyecto.


  • Planeamiento y tráfico.

  • Se comprobará que existe un listado de los datos a obtener y que constituyen la base de partida de este trabajo.

  • Se verificará que se han seleccionado las carreteras afectadas, obtenido los planes urbanísticos, elegidas las estaciones de aforo con sus datos.

  • Se comprobará que se ha propuesto un método de cálculo y obtenido los parámetros de diseño de la carretera.

  • Se comprobará que se ha realizado una propuesta adecuada sobre situación de pasos superiores e inferiores, vías de servicio, intersecciones, enlaces, etc. y que su diseño es adecuado a los parámetros determinados.

  • Se supervisará el informe elaborado para su presentación al Director del Proyecto, en caso de existir.

  • Se comprobará, finalmente, que el informe presentado ha sido aceptado, o en su caso, que se han realizado las modificaciones solicitadas por la Dirección del Proyecto presentando nuevamente el documento definitivo.

- Geotecnia del Corredor.



  • Se han elaborado unos objetivos precisos del trabajo y unas actuaciones concretas a realizar, tanto en prospecciones como en ensayos.

  • Se ha obtenido la información básica debidamente referenciada.

  • Se ha establecido un calendario de actuaciones y contratado los servicios externos necesarios.

  • Se han realizado las prospecciones propuestas y están debidamente referenciadas, catalogadas y realizadas de acuerdo con las prescripciones establecidas.

  • Se han realizado y contrastado los ensayos propuestos y analizados los resultados obtenidos.

  • Se ha elaborado el correspondiente informe geotécnico que está debidamente estructurado, es decir, contiene:

  • Prescripciones técnicas.

  • Datos de partida.

  • Prospecciones realizadas.

  • Ensayos efectuados.

  • Cálculos.

  • Resultados y conclusiones.

  • Se ha presentado a la Dirección del Proyecto para su aprobación o modificación, y finalmente se ha aprobado.




  • Trazado geométrico.

  • Se han definido los datos de partida, normativa a aplicar, parámetros mínimos de diseño y puntos fijos.

  • Se han elaborado los planos en planta, alzado y perfiles transversales con sus listados de alineaciones y rasantes.

  • Se verificará que el trazado elaborado cumple todas las especificaciones geométricas establecidas.

  • Se comprobará que se ha efectuado un estudio específico sobre la visibilidad en planta y alzado y que ésta es correcta.

  • Se comprobará que se ha realizado el diseño de todas las intersecciones, enlaces y vías de servicio y que son adecuadas al fin para el que se realizan.

  • Se ha elaborado el correspondiente informe que una vez revisado y subsanados sus errores se ha presentado a la Dirección del Proyecto.

  • Se comprobará que el documento ha sido finalmente aprobado por la Dirección del Proyecto.




  • Movimiento de tierras.

  • Se han definido los criterios de diseño.

  • Se han compensado al máximo las tierras. Si el movimiento de tierras está muy descompensado se analizará si está justificado o consensuado.

  • Se han seleccionado los préstamos y vertederos con capacidad suficiente.

  • Se han determinado y justificado correctamente los precios de las unidades de obra del capítulo de explanaciones.



  • Firmes y pavimentos.

  • Se han definido los criterios de diseño y obtenido los datos de partida.

  • Se han definido correctamente las secciones estructurales del firme de acuerdo con la normativa vigente y los criterios de diseño.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.

- Drenaje.



  • Se han definido los criterios de diseño y obtenido los datos de partida que deberán ser aprobados por los Organismos competentes.

  • Se han realizado los cálculos hidráulicos correspondientes que justifican que las secciones de paso son adecuadas.

  • Se ha analizado y definido el drenaje en las zonas de desmonte y terraplén.

  • Se han definido todos los elementos que constituyen el drenaje de la plataforma.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.




  • Estructuras.

  • Se han definido los criterios de diseño y elegido las tipologías a utilizar.

  • Se ha definido y realizado la campaña geotécnica correspondiente, con su informe sobre las cimentaciones a proyectar.

  • Se ha definido la tipología de las estructuras y realizado el diseño básico de las mismas.

  • Se ha comprobado que la definición geométrica de las estructuras, en cuanto a su situación y conexión con la carretera, es adecuada.




  • Planos parcelarios.




  • Mediciones y presupuestos.

  • Se comprobará que:

  • el listado de las unidades de obra es completo,

  • los precios son adecuados,

  • la medición es correcta,

  • el presupuesto está formalmente bien realizado

  • y los resultados son acordes con lo esperado.

Una vez concluidos todos los estudios e informes correspondientes al PROYECTO DE TRAZADO, se comprobará que éste está debidamente estructurado y contiene todos los documentos necesarios para su tramitación.


2.2. PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN
Se indican a continuación, los documentos fundamentales que debe contener este Proyecto y los aspectos más importantes que deben ser objeto de revisión.


  • Inicio del Proyecto.

  • Se comprobará que el Proyecto de Trazado ha sido aprobado o que existe una orden formal del Director del Proyecto para iniciar esta fase.




  • Drenaje longitudinal y transversal.

  • Se dispone de los datos de partida.

  • El diseño básico y los parámetros de diseño son adecuados.

  • El drenaje definitivo está correctamente definido, cubre toda la zona afectada, el cálculo efectuado es correcto y los materiales a emplear están bien definidos.

  • Los puntos de desagüe tienen la capacidad suficiente.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Estructuras.

  • Se ha definido la normativa a emplear y los criterios básicos de diseño.

  • Existe un listado con todas las estructuras a considerar y con sus dimensiones básicas.

  • Se dispone del informe geotécnico correspondiente.

  • Se ha elegido correctamente la tipología.

  • Los procedimientos, métodos de cálculo y programas utilizados son adecuados y están debidamente contrastados y homologados.

  • Las secciones definidas y sus refuerzos son adecuados a los esfuerzos obtenidos en el cálculo.

  • Las cimentaciones y tensiones en el terreno corresponden con los valores dados en el informe geotécnico.

  • Se han definido las correspondientes pruebas de carga a realizar durante la ejecución de la obra.

  • La definición final y mediciones son completas.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Reposición de servicios afectados.

  • Se han realizado todas las gestiones necesarias para determinar los servicios existentes que pueden ser afectados.

  • Se han localizado y replanteado estos servicios y existe un listado de los mismos.

  • Se han definido las obras necesarias para su reposición y se ha obtenido la aprobación de los Organismos competentes.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Impacto Ambiental y medidas correctoras.

  • Se dispone del Estudio de Impacto Ambiental y la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental con un análisis de los mismos.

  • Se comprobará que el diseño ha contemplado las recomendaciones recogidas en la D.I.A.

  • Se han analizado y descrito todos los aspectos en fase de construcción y explotación que producirán Impacto Ambiental.

  • Se han definido las medidas correctoras a disponer tanto en la fase de construcción, como en la de explotación, que minimicen los impactos negativos detectados.

  • Se ha incluido el Estudio de Gestión de Residuos.

  • Se han definido las revegetaciones a realizar y se ha justificado que las plantas y el sistema de riego elegido son los adecuados.

  • Se han definido las actuaciones necesarias para la conservación de las especies plantadas.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Señalización.

  • Se dispone de la información necesaria para iniciar el trabajo, la normativa a aplicar y los tipos de señales.

  • Se han definido y justificado los tipos de señales a disponer tanto verticales como horizontales, con su exacta localización.

  • Se han definido perfectamente las formas, dimensiones, textos, características, etc. de las señales y son acordes con la normativa vigente.

  • Se han definido perfectamente los elementos de balizamiento, barreras de seguridad, hitos kilométricos, etc.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Desvíos provisionales de tráfico.

  • Existe una lista con los puntos donde se deben hacer desvíos y las características de los mismos.

  • Se han estudiado las interferencias con el tráfico existente y su afección.

  • Los desvíos propuestos están perfectamente definidos y cumplen las normas de seguridad establecidas.

  • Se ha fijado el instante en el que se realizarán, su duración y el tiempo de desmontaje.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Obras complementarias.

  • Se dispone de un listado de las obras a proyectar y sus características.

  • Se ha efectuado una completa definición de las obras a proyectar, con la conexión a las fuentes de suministro externas.

  • Se han definido y justificado correctamente los precios de las unidades de obra a emplear en este apartado.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Seguridad y Salud.

  • Se dispone de la información necesaria sobre las características de la obra.

  • El documento es acorde con el Real Decreto 1627/1997.

  • El documento elaborado es completo, con un presupuesto que determina el alcance de la inversión.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Presupuesto.

  • Existe un listado completo de las unidades de obra a utilizar.

  • Los precios de las unidades de obra obtenidos son lógicos y están debidamente justificados.

  • La obra está debidamente estructurada.

  • La medición es completa, haciéndose una comprobación de las unidades de obra más representativas.

  • El documento está perfectamente estructurado y los resultados obtenidos son lógicos y coherentes.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

  • La estructura del documento ha sido consensuada con el Director del Proyecto.

  • Se dispone de un listado de todas las unidades de obra.

  • Se ha recogido la normativa de obligado cumplimiento.

  • Se han definido todas las unidades de obra en cuanto a:

  • Características de los materiales.

  • Forma de ejecución.

  • Controles a efectuar.

  • Forma de medición y abono.

  • Se ha definido y valorado un plan de control.

  • Se ha elaborado el informe correspondiente que, revisado y modificado, será presentado a la Dirección de Obra. (Si procede).

  • Se ha obtenido la aprobación del Director de Proyecto.




  • Programación de la obra.

  • Se ha realizado un análisis de las distintas partes de la obra y analizada su duración en función de los medios previstos para su ejecución.

  • Se ha efectuado una descripción de los procedimientos constructivos.

  • Se ha hecho un análisis de la organización general en base al cual se efectúa la programación.

  • Se han tenido en cuenta las condiciones climáticas para la realización de las distintas fases.

  • Se han consensuado con el Director de Proyecto el plazo total y los plazos parciales.

Tras haber realizado todas las actividades que conforman el Proyecto, una vez revisado por el Equipo de Revisión y por la Dirección del Proyecto, se informará con relación al Proyecto.



2.3. PROYECTOS MODIFICADOS
Los proyectos modificados serán tratados de modo idéntico a los proyectos constructivos en cuanto a contenidos y alcance de la revisión que deban sufrir.
Se hará especial hincapié en aquellos aspectos en los cuales se centre la variación con respecto al proyecto constructivo de referencia.
En el apartado II Procedimientos de revisión, del presente documento, se indica, para cada procedimiento de revisión, aquellos aspectos que son de aplicación en caso de revisión de proyectos modificados.
2.4. PROYECTOS DE LIQUIDACIÓN
Se recogen a continuación los documentos que deberá contener un proyecto de liquidación, cuyo contenido se analizará en el curso de la revisión.
En cuanto al contenido de memoria y planos se tratará de verificar que incluyen, de modo suficiente, las descripciones necesarias de las posibles variaciones aparecidas en fase de obra frente a lo recogido en el proyecto constructivo.
En cuanto al pliego y documentos que integran el presupuesto (cuadros de precios, mediciones, presupuestos parciales) se tratará de asegurar que se han incluido, de manera coherente y uniforme, las informaciones relativas a las nuevas unidades de obra que pudieran haber aparecido, incluyendo las actas de precios contradictorios si es el caso.
Igualmente se comprobará la correlación entre las nuevas mediciones y lo recogido en los nuevos presupuestos parciales y general.
Así mismo, se verificarán las operaciones realizadas para obtener el presupuesto líquido a partir del presupuesto de ejecución materia, aplicándole los coeficientes necesarios de gastos generales y beneficio industrial, el IVA vigente y la baja de licitación correspondiente.

2.5. PROYECTOS COMPLEMENTARIOS
Los proyectos complementarios serán tratados de modo idéntico a los proyectos constructivos en cuanto a contenidos y alcance de la revisión que deban sufrir.
Se hará especial hincapié en que el proyecto tenga las referencias adecuadas al proyecto constructivo al cual está asociado.

3. MEDIOS A EMPLEAR
3.1. EQUIPO DE REDACCIÓN Y SUPERVISIÓN
Para la redacción del Informe de revisión, dentro de la organización de IDOM, se distinguirá el siguiente equipo:
Equipo de revisión y elaboración de Informes
Conjunto de personas encargadas de la realización de los diferentes documentos técnicos y administrativos del Proyecto.
Estará formado por:


  • El Delegado del Consultor, máximo responsable del Contrato y vía de comunicación entre IDOM y el Director del Contrato.

  • El conjunto de expertos, técnicos y administrativos de IDOM que colaborarán en la elaboración de informes.

  • Conjunto de ingenieros de IDOM encargados de la supervisión de los diferentes documentos del Proyecto y control de cumplimiento de los procedimientos elaborados.

  • El conjunto de asesores externos a IDOM que prestarán sus servicios en las diferentes facetas del Encargo.

  • Empresas colaboradoras de IDOM que participarán en la realización, edición o presentación del Encargo.

Todas estas personas físicas o jurídicas estarán sometidas al Sistema de Calidad.


Para la ejecución de estos trabajos se contará, además de los equipos indicados, externos e internos, asignados al Proyecto, con los siguientes medios:


  • Cualquiera de los expertos de IDOM.

  • Cualquier experto externo que sea solicitado para consultas por la Dirección del Contrato.

  • Los medios informáticos de IDOM y cualquier software no disponible que, en su momento, se considere necesario.

  • El Sistema de Gestión de Calidad de IDOM.

A continuación se adjunta un cuadro que representa el personal que intervendrá en los trabajos:


CUADRO DE PERSONAL

ESPECIALIDAD

PERSONAL

TITULACIÓN

AÑOS EXPERIENCIA

DELEGADO CONSULTOR

JOSÉ ALBERTO FULDAÍN

INGENIERO DE CAMINOS

28

TRAZADO

JULIO SOLANA AHEDO

INGENIERO DE CAMINOS

28




ENRIQUE MORENO SANCHEZ

INGENIERO TÉCNICO DE OBRAS PÚBLICAS

22

TRÁFICO

RAÚL COLETO SIERRA

INGENIERO DE CAMINOS

11




REBECA SÁNCHEZ SÁNCHEZ

INGENIERO TÉCNICO DE OBRAS PÚBLICAS

10

GEOLOGÍA Y GEOTÉCNIA

JESÚS ANTONIO MORENO

INGENIERO DE CAMINOS

28




VICTORIANO SANCHO

GEÓLOGO

25

FIRMES

JULIO SOLANA AHEDO

INGENIERO DE CAMINOS

28




BEATRIZ URÍA LARÍN

INGENIERO TÉCNICO DE OBRAS PÚBLICAS

5

ESTRUCTURAS Y TÚNELES

JORGE BERNABEU LARENA

INGENIERO DE CAMINOS

14




IBÁN MIRONES TRUÁN

INGENIERO DE CAMINOS

10

SEGURIDAD VIAL

JULIO SOLANA AHEDO

INGENIERO DE CAMINOS

28




MARTA CAMARERO GARCÍA

INGENIERO TÉCNICO DE OBRAS PÚBLICAS

4

HIDROLOGÍA Y DRENAJE

JOSÉ JAVIER FERNÁNDEZ PEÑA

INGENIERO DE CAMINOS

17




JOSÉ JACINTO RUÍZ GARCÍA

INGENIERO TÉCNICO DE OBRAS PÚBLICAS

9

CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

ADOLFO ARNÁIZ BUSTO

TÉCNICO AGRIMENSOR Y TOPOGRAFÍA

24




JOSÉ MANUEL VIAÑA CABALLERO

T. ESP. DELINEACIÓN INDUSTRIAL

16

MEDICIONES

JAVIER LEGORBURU BERISTAÍN

INGENIERO TÉCNICO DE MINAS

20




JUAN LUIS VIVANCO

DIPLOMADO EN DISEÑO INDUSTRIAL

44

CALIDAD

IGNACIO BALSA MARÍN

INGENIERO DE CAMINOS

18




ESPERANZA BUSTAMANTE ARCE

INGENIERO DE CAMINOS

13

PROGRAMACIÓN

JOSÉ IGNACIO HERRERO

INGENIERO DE CAMINOS

29




LUIS ALBERTO PASCUAL CRESPO

I INGENIERO TÉCNICO DE OBRAS PÚBLICAS

6

MEDIO AMBIENTE

MARIO LIENDO

INGENIERO INDUSTRIAL

25




ROBERTO SANCHEZ HERRAIZ

INGENIERO TÉCNICO DE OBRAS PÚBLICAS

12

3.2. ORGANIGRAMA DE FUNCIONAMIENTO
El esquema de organización que se seguirá es el siguiente:




II. PROCEDIMIENTOS DE REVISION
HOJA DE REVISION


Descripción General del Proyecto

Rev. 4.0

PR-1. Documentación de Partida.

Rev. 4.0

PR-2. Trabajos Previos.

Rev. 4.0

PR-3. Objeto y alcance de la revisión en función del tipo de proyecto.

Rev. 4.0

PR-4. Memoria.

Rev. 4.0

PR-5. Tráfico.

Rev. 4.0

PR-6. Planeamiento Urbanístico y Organismos afectados.

Rev. 4.0

PR-7. Cartografía y Topografía.

Rev. 4.0

PR-8. Geología y Geotecnia.

Rev. 4.0

PR-9. Trazado.

Rev. 4.0

PR-10. Movimiento de Tierras.

Rev. 4.0

PR-11. Climatología e Hidrología.

Rev. 4.0

PR-12. Drenaje.

Rev. 4.0

PR-13. Firmes y Pavimentos.

Rev. 4.0

PR-14. Estructuras y Muros.

Rev. 4.0

PR-15. Túneles.

Rev. 4.0

PR-16. Señalización, Balizamiento y Barreras de Seguridad.

Rev. 4.0

PR-17. Replanteo.

Rev. 4.0

PR-18. Expropiaciones.

Rev. 4.0

PR-19. Servicios afectados. Reposición de servicios.

Rev. 4.0

PR-20. Análisis Ambiental.

Rev. 4.0

PR-21. Obras complementarias.

Rev. 4.0

PR-22. Soluciones al tráfico durante la ejecución de las obras.

Rev. 4.0

PR-23. Estudio de Seguridad y Salud.

Rev. 4.0

PR-24. Plan de Obra.

Rev. 4.0

PR-25. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

Rev. 4.0

PR-26. Cuadro de Precios nº 1 y 2.

Rev. 4.0

PR-27. Mediciones y Presupuestos.

Rev. 4.0

PR-28. Justificación de Precios.

Rev. 4.0

PR-29. Iluminación.

Rev. 4.0

PR-30. Seguridad Vial.

Rev. 4.0

AP-I. Consideraciones relativas a la aplicación de los procedimientos a proyectos en curso de redacción.

Rev. 3.0

AP-II. Procedimiento operativo de intercambio de información.

Rev. 3.0

AP-III. Relación de Legislación y normativa vigente aplicable al Contrato

Rev. 3.0

AP-IV. Descripción del Sistema de Calidad de IDOM

Rev. 3.0






Plan de Calidad para el encargo de revisión y elaboración de informes previos D.F.B.

Rev.:

4.0.

Fecha última Rev.:

09-03-11

Editado:

BUL


























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