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buenos aires (aeroparque jorge newbery); buenos


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Bs. As., 26/5/2004
VISTO el Expediente N° S01:0230320/2003 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, y CONSIDERANDO:
Que la empresa LINEAS AEREAS FEDERALES SOCIEDAD ANONIMA (LAFSA) solicita concesión para explotar servicios regulares internos de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte del tipo BOEING 737-200 en las siguientes rutas: BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - PUERTO MADRYN (Provincia del CHUBUT) - USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTARTIDA E ISLAS DEL ATLANTICO SUR) - EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY)

– USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTARTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) - USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTARTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) - PUERTO ARGENTINO (ISLAS MALVINAS) - COMODORO RIVADAVIA (Provincia

del CHUBUT) - BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY); BUENOS

AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RIO NEGRO) - EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RIO NEGRO) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – IGUAZU (Provincia de MISIONES) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - IGUAZU (Provincia de MISIONES) - SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – TUCUMAN (Provincia de TUCUMAN) - SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) - SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - CORDOBA (Provincia de CORDOBA) - MENDOZA (Provincia de MENDOZA) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - CORDOBA (Provincia de CORDOBA) - SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) – CORDOBA (Provincia de CORDOBA) – SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; BUENOS

AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - BAHIA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) y viceversa; BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - RIO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) – PUERTO ARGENTINO (ISLAS MALVINAS) y viceversa, todas con facultad de alterar u omitir escalas. Que la referida petición fue tratada en la Audiencia Pública N° 216 (Parte XI) de fecha 29 de diciembre de 2003, de conformidad con lo previsto en el Artículo 102 de la Ley N° 17.285 (CODIGO AERONAUTICO) y en el Anexo II, Artículo 12 del Decreto N° 2186 del 25 de noviembre de 1992.
Que la JUNTA ASESORA DEL TRANSPORTE AEREO en su Dictamen N° 559 de fecha

2 de marzo de 2004, entendió que resultaba necesario el ingreso al mercado de

nuevos operadores bajo diversos condicionamientos y limitaciones, y en ese sentido,

consideró que se encontraban cumplidas las exigencias de conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios solicitados por la peticionante exclusivamente con

respecto a ciertas rutas y con las facultades y limitaciones detalladas en el dictamen mencionado.
Que conforme lo dispone el Punto 17 del Reglamento aprobado por la Resolución N° 472

de fecha 17 de septiembre de 1993 de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del ex-MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, el dictamen de la JUNTA ASESORA DEL TRANSPORTE AEREO no resulta obligatorio para la autoridad competente en la materia.


Que debe tenerse presente que el servicio público de transporte aerocomercial constituye

un servicio esencial para la comunidad, cuya prestación el ESTADO NACIONAL debe

asegurar en forma general, continua, regular, obligatoria, uniforme y en igualdad de condiciones para todos los usuarios.
Que en particular el transporte de cabotaje constituye un pilar en la instrumentación del

servicio de transporte aéreo, así como un elemento primordial para asegurar la satisfacción

de necesidades básicas de los habitantes de nuestro país.
Que conforme surge del Decreto N° 1238 de fecha 21 de mayo de 2003, corresponde al

ESTADO NACIONAL evitar situaciones en las que la concentración del transporte aéreo, la posición dominante o la ausencia de una competencia adecuada, puedan derivar en situaciones perjudiciales para los usuarios.


Que en ese sentido, la incorporación de un nuevo operador en las rutas solicitadas por la

empresa peticionante contribuirá a incrementar, sanear y fortalecer la competitividad en

el sector aerocomercial de la economía nacional, aumentando la oferta y recreando una

opción accesible para los usuarios.


Que dicha incorporación se encuentra asimismo justificada dado que entre los objetivos

que fundamentaron la creación de la empresa se encuentra el de asegurar la continuidad

de la prestación de los servicios a los usuarios, manteniendo el nivel de los mismos a efectos de asegurar la adecuada cobertura de la demanda, tanto en aquellos destinos que

resultan rentables, como en aquéllos que no cumplen tal condición, conservando las fuentes

de trabajo afectadas.
Que se ha comprobado oportunamente que la empresa acredita la capacidad técnica y

económico-financiera a que se refiere el Artículo 105 de la Ley N° 17.285 (CODIGO AERONAUTICO).


Que la empresa acreditó debidamente la base de operaciones mediante autorización otorgada por autoridad competente.
Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DE ECONOMIA Y PRODUCCION ha tomado la intervención que le compete, conforme lo establecido en el Artículo 9° del Decreto N° 1142 de fecha 26 de noviembre de 2003.
Que la presente resolución se dicta de conformidad con lo dispuesto por el Decreto

N° 1142 de fecha 26 de noviembre de 2003.


Por ello,

EL SECRETARIO DE TRANSPORTE RESUELVE:


Artículo 1° — Otórgase a LINEAS AEREAS FEDERALES SOCIEDAD ANONIMA (LAFSA) la concesión para explotar servicios regulares internos de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte, con facultad de alterar y omitir escalas, en las siguientes rutas: a) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - PUERTO MADRYN (Provincia del CHUBUT) - USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTARTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) - EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) viceversa; b) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTARTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; c) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) - USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTARTIDA E ISLAS DEL ATLANTICO SUR) - PUERTO ARGENTINO (ISLAS MALVINAS) - COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) - BUENOS AIRES AEROPARQUE JORGE NEWBERY); d) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE

NEWBERY) - SAN CARLOS DE BARILOCHE Provincia de RIO NEGRO) - EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; e) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - SAN CARLOS DE BARILOCHE Provincia de RIO NEGRO) y regreso; f) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - IGUAZU (Provincia de MISIONES) regreso; g) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - IGUAZU (Provincia de MISIONES) SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; h) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - SALTA (Provincia de SALTA) y regreso; i) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - TUCUMAN (Provincia de TUCUMAN) - SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; j) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - MENDOZA (Provincia de MENDOZA) - SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) y viceversa; k) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - CORDOBA (Provincia de CORDOBA) - MENDOZA (Provincia de MENDOZA) y viceversa; l) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - CORDOBA (Provincia de CORDOBA) - SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) y viceversa; m) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - CORDOBA (Provincia de CORDOBA) - SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; n) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - BAHIA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) y viceversa; y o) BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY) - RIO GALLEGOS (Provincia de SANTA



CRUZ) - PUERTO ARGENTINO (ISLAS MALVINAS) y viceversa.
Art. 2° — El período de vigencia de la presente concesión se extenderá por el término de QUINCE (15) años contados a partir de la fecha de notificación de la presente resolución.
Art. 3° — La empresa deberá iniciar las operaciones dentro de los CIENTO OCHENTA (180) días siguientes a la fecha de notificación de la presente resolución.
Art. 4° — La empresa ajustará la prestación de los servicios concesionados a los requisitos previstos en la Ley N° 17.285 (CODIGO AERONAUTICO) y sus modificatorias, la Ley N° 19.030, las normas reglamentarias vigentes y las que se dicten durante el ejercicio de la presente concesión.
Art. 5° — La empresa deberá solicitar la afectación de la aeronave y, previo a ello, deberá acreditar mediante constancia emitida por los organismos competentes de la FUERZA AEREA ARGENTINA (COMANDO DE REGIONES AEREAS) que la aeronave propuesta ha cumplido con todos y cada uno de los requisitos exigidos por los mismos.
Art. 6° Asimismo, la empresa deberá someter a consideración de la autoridad aeronáutica las tarifas a aplicar, los seguros de ley, los talonarios de recibos y libros de queja para su habilitación, correspondiendo idéntico trámite a toda incorporación, sustitución o modificación de la capacidad comercial de sus aeronaves, como así también de sus seguros, tarifas, cambio de domicilio y/o base de operaciones.
Art. 7° — Dentro de los QUINCE (15) días siguientes a la fecha de notificación de la presente resolución, la empresa deberá presentar las constancias de constitución del depósito de garantía prescripto por el Artículo 112 de la Ley N° 17.285 (CODIGO AERONAUTICO).
Art. 8° — La empresa deberá presentar mensualmente ante la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AEROCOMERCIAL de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS un detalle completo de los transportes realizados, así como cualquier otro dato que dicha autoridad le requiera.
Art. 9° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Ricardo R. Jaime.


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